要說(shuō)新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車鋰電池批發(fā)市場(chǎng)前景，不得不反問(wèn)下如今汽車如此方便，為何還需要大規(guī)模的推廣
電動(dòng)自行車呢？汽車在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮、給生活帶來(lái)方便的同時(shí)，也帶來(lái)了能源和環(huán)保問(wèn)題。汽車排放尾氣對(duì)
環(huán)境影響非常大，隨著機(jī)動(dòng)車總量的飛速增長(zhǎng)而日益嚴(yán)重的汽車尾氣污染。在北京、上海、廣州等大城市，
機(jī)動(dòng)車已成為排放一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锏任廴疚锏牡谝淮笪廴驹?。?jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)發(fā)展，人們
環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，綠色出行的理念深入人心，電動(dòng)自行車逐漸成為消費(fèi)者日常短途出行的重要交通工具。現(xiàn)
在隨著電動(dòng)自行車“新國(guó)標(biāo)”的出臺(tái)以及環(huán)保政策的影響，老款的電動(dòng)車鉛酸電池市場(chǎng)份額會(huì)慢慢縮小，而輕
便的電動(dòng)自行車鋰電池市場(chǎng)份額與前景非常大。

 

 

    鋰電池在電動(dòng)自行車行業(yè)中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)主要是鋰電池是新型綠色高能化學(xué)電源，因?yàn)殇囯x子動(dòng)力電池有以
下優(yōu)點(diǎn)：工作電壓高；比能量大；體積??；質(zhì)量輕；循環(huán)壽命長(zhǎng)比鉛酸電池長(zhǎng)2-3倍；自放電率低；無(wú)記憶效
應(yīng)；環(huán)保等。在應(yīng)用于需要的高能量高功率電動(dòng)自行車電源、電子設(shè)備和電動(dòng)玩具方面，顯示了非常優(yōu)越的
性能.在中等放電電流以上時(shí)，鋰電池的放電時(shí)間可達(dá)鉛酸電池的好幾倍；目前鋰離子電池發(fā)展還處在一個(gè)瓶
頸期：安全性能和動(dòng)力電池的管理系統(tǒng)。安全性能方面，由于鋰電池具有能量密度大、工作溫度高、工作環(huán)
境惡劣等方面的原因，用戶對(duì)電池的安全性提出了非常高的要求。

 

 

    目前行業(yè)為了達(dá)到“新國(guó)標(biāo)”的要求主要有以下三條途徑，一是研發(fā)生產(chǎn)出輕量化的鉛酸電池，但是，鉛酸電
池的生產(chǎn)技術(shù)與產(chǎn)線均已相對(duì)成熟，想要在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)“新國(guó)標(biāo)”標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的要求并不容易；二是生產(chǎn)出輕量化
的車身。對(duì)于車廠來(lái)說(shuō)，這一步相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較容易控制的環(huán)節(jié)，但由于電動(dòng)自行車此前的重量主要是集中在
電池上，僅僅靠減低車身重量也很難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)；三是將原有的鉛酸電池替換為鋰電池。對(duì)于目前電動(dòng)自行車企
業(yè)來(lái)說(shuō)，上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展已經(jīng)非常成熟，直接大范圍的更換供應(yīng)商并非易事。但隨著未來(lái)消費(fèi)者品牌意識(shí)
的不斷提升，行業(yè)通常會(huì)采用第一種加第二種途徑的方法先加以過(guò)渡，鋰電池進(jìn)一步替換鉛酸電池應(yīng)用于電動(dòng)
自行車中已是趨勢(shì),新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車鋰電池批發(fā)市場(chǎng)前景非常廣闊。